Entrevistas

Toni Cánovas: “Les dones condueixen amb més prudència que els homes”

El 2023 ha estat un any dolent a les Illes Balears quant als accidents de trànsit mortals: han mort 54 persones. Parlam d’aquest tema amb Toni Cánovas, expert en Seguretat Vial.

  • L’any 2022 hi va haver 32 víctimes mortals de trànsit a les Illes Balears, i en el 2023 han estat 54. Què ha passat?
  • El 2023 quasi hem duplicat la xifra de persones mortes en accidents de trànsit a Balears, aquesta és una molt mala notícia i un drama per a aquestes persones i les seves famílies
  • Quines creus que han estat les causes principals?
  • Des del meu punt de vista, és clar que essencialment els conductors i vianants ens hem relaxat en el segon any postpandèmia. També és cert que hi ha hagut més trànsit que mai a les nostres vies públiques, ja que a les Illes en el 2023 hi ha hagut rècord de turistes amb 18 milions (el rècord d’abans eren 17 milions). Tot suma.
  • Ara hi ha més accidents mortals que fa uns anys?
  • No, ni molt menys. A les Balears hi ha registres oficials de víctimes mortals de trànsit des de l’any 1960, i aquell any, amb només 4.000 vehicles de motor (cotxes, camions, bus, motos…) a les Illes ja hi va haver 45 persones mortes. L’any 1989 van ser 177, les víctimes mortals. En l’actualitat tenim 1’2 milions de vehicles, i parlant dels darrers anys, hem millorat molt en comparació a fa 30 anys.
  • Com s’han produït i on han estat aquests accidents mortals que han deixat un balanç de 54 persones mortes el passat 2023?
  • A Mallorca han mort 35 persones, 17 entre Eivissa i Formentera i només dues a Menorca. Per tipus de vehicles o vianants, han mort 21 motoristes, 2 ciclomotoristes, 7 ciclistes, 8 vianants i 18 usuaris de turismes (conductors o passatgers). Per tant, 38 d’ells eren usuaris vulnerables.
  • Tens els resultats per tipus de vies?
  • Per tipus de vies, 42 han estat en carreteres de doble sentit, 10 en autopistes i 12 en vies urbanes.
  • Hi ha hagut més homes o més dones que han mort a causa dels accidents?
  • 42 de les 54 víctimes mortals eren homes, i només 12 dones. I això que actualment la diferència entre el nombre de conductors i el de conductores és reduïda. Això demostra que, com a grup, les dones clarament condueixen o caminen amb més prudència que els homes en la via pública.
  • La majoria de persones que han perdut la vida en les carreteres eren residents, o també hi ha hagut estrangers?
  • 38 persones eren residents, 4 estrangers comunitaris i 10 estrangers no comunitaris. Els mesos d’estiu i turístics són clarament els mesos amb més accidents mortals. També sortim més, hi ha més hores de sol, etc.
  • Quins altres factors han influït en aquest increment dels accidents?
  • El 80% o més dels accidents són per causa del factor humà. I les tres primeres causes del factor humà són les distraccions, l’alcohol i drogues, i la velocitat excessiva. Després n’hi ha d’altres, com la son, el cansament, l’estrès, les malalties, etc.
  • Com es pot millorar aquest factor humà?
  • Hi ha dues accions per millorar i treballar: molta sensibilització (mitjans de comunicació, escola, autoescoles, família,…) i seguir aplicant mesures repressives, com són els punts del carnet, les sancions, la retirada del carnet durant un temps i aplicar el codi penal en casos molt greus.
  • Moltes gràcies, Toni. Ja per acabar, quina conclusió vial fas d’aquesta realitat del 2023?
  • Una conclusió seria que hauríem de circular amb molta més prudència per les carreteres de doble sentit, en aquestes vies hi ha velocitats molt altes i hi ha moltes circumstàncies que hi intervenen, com vehicles de front, animals, vianants, tractors, bicicletes, ciclomotors, camins rurals cada 20 metres, girs a l’esquerra, avançaments perillosos, canvis de rasant i volteres… Tot plegat fa que sigui un “còctel” de molt de perill. A les autopistes tot això no hi és. I l’altra conclusió va dirigida als motoristes que circulen per aquestes carreteres convencionals de doble sentit, 21 motoristes morts en un any és una tragèdia, quasi tots en carreteres de doble sentit. Sempre hi surten perdent perquè els motoristes poden anar a velocitats altes com un cotxe, però no tenen l’habitacle que els pot protegir, ni tampoc quatre rodes, i no duen cinturó.

Mostrar más

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba