En los últimos meses, una corriente de inquietud se ha consolidado entre una parte de los vecinos macianers y manacorins, tras confirmarse un nuevo cambio de rutas en el tráfico aéreo de las Islas impulsado por Enaire, el gestor de navegación aérea de España. Esos cambios producirían un aumento del tráfico aéreo tanto en Son Macià como en el sureste de Manacor, lo que conllevarán un aumento del ruido y la contaminación. Por este motivo, desde la asociación de vecinos de Son Macià ya se han puesto en marcha, y han contactado con el resto de asociaciones del municipio manacorí para así hacer fuerza entre todos los vecinos.
De la misma manera, también hay residentes de Son Macià que han contactado directamente con el Ajuntament de Manacor. De hecho, uno de estos vecinos envió una carta personal al alcalde, Miquel Oliver, hace dos meses, en la que expone las consecuencias que tendrá el Proyecto BRUT, que es como se conoce a esta nueva ruta aérea que volará sobre Son Macià y parte de Manacor. Este macianer insta al alcalde a tomar medidas cuanto antes, aprovechando que estas nuevas rutas aéreas aún no se han instaurado.
15.000 vuelos a una altura relativamente baja
De los detalles del estudio publicado recientemente por Enaire se desprende que, a partir de 2027, en la zona entre Manacor y Son Macià se producirán alrededor de 15.000 vuelos ascendentes al año a una altitud relativamente baja, a unos 2.000 metros o incluso menos. Asimismo, otros mil vuelos ascendentes tendrían lugar justo al sureste de Son Macià, también a baja altura. Con estos datos, a principios de 2028 habría un máximo de unos 36.000 vuelos de aproximación por año que, en el peor de los casos, pasarían muy cerca del este de las afueras de Manacor y sobrevolarían la Ma-14 a la altura de Son Macià. Probablemente, entre 15.000 y 20.000 por año de estas aproximaciones afectarían a ambas zonas del municipio.
De esta manera, no parece muy arriesgado afirmar que el Proyecto Brut supondrá un cambio significativo en el volumen de tráfico aéreo con respecto a la situación actual, y que Manacor y Son Macià serían dos de los grandes perdedores con estos cambios. Aunque el estudio afirma que ambos municipios no serán sobrevolados directamente, las altitudes de vuelo que señalamos antes, de unos 2.000 metros, hará que las capas de ruido lleguen con facilidad a ambas zonas del municipio manacorí. Eso se hará especialmente patente en las zonas rurales, donde estas emisiones acústicas se perciben como especialmente molestas debido a la tranquilidad que suele reinar en ellas.
Otras dudas que despierta el Proyecto BRUT
Dejando a un lado el principal conflicto que despierta el Proyecto BRUT, el aumento del tráfico aéreo y sus principales consecuencias en Son Macià y parte de Manacor, hay otros puntos que hacen que este proyecto merezca, al menos, ser repensado. Por ejemplo, estas nuevas rutas aéreas tienen el objetivo de ahorrar combustible, pero lo cierto es que se eligen rutas de vuelo más largas. En comparación con la situación actual, la nueva ruta aérea es hasta quince kilómetros más larga. De igual modo, el ruido, más que reducirse, lo que hace es desplazarse, ya que estas nuevas rutas simplemente desplazan el ruido de las zonas turísticas a las zonas residenciales.
Asimismo, el Proyecto BRUT deja otros interrogantes en el aire. ¿Cómo afectará esta nueva ruta aérea en el valor de los inmuebles de la zona? ¿Puede esta nueva ruta aumentar aún más si cabe el número de vuelos, cuando precisamente lo que se busca es una menor dependencia del turismo? Son muchas las dudas que despierta este proyecto.
