Com vàrem comentar a l’anterior reportatge, una vegada realitzades les proves i fetes les puntuacions finals, el monitor proposava els alumnes que havien de representar la ciutat de Manacor en la competició provincial de parcs infantils de trànsit. El primer i segon equip classificat en el campionat provincial quedaven seleccionats per representar la província en el Campionat Nacional d’Espanya de parcs infantils de trànsit. Les classificacions finals eren individuals i per equips.
Diu Antoni Sureda Vicens a la seva comunicació presentada a les XII Jornades d’Estudis Locals de Manacor, que “evidentment els parcs infantils de trànsit resultaren ser molt eficaços per l’aprenentatge dels joves referent a les normes de circulació. La il·lusió dels joves per quedar classificats i poder disputar la final cada any en una ciutat diferent era enorme. Malgrat que molts d’aquests al·lots que participaven a les proves ja no eren fills de l’escassament que va provocar la postguerra, i potser ja havien viatjat amb els seus pares. En el cas que arribassin a la fase final del campionat dels parcs infantils de tota Espanya, per a la majoria d’ells era la primera vegada que viatjarien tots sols, amb uns monitors però sense les seves famílies, a més anaven a la competició i se sentien com a grans protagonistes”. Per a ells suposava tot un un honor participar a aquelles proves nacionals representant a la seva ciutat, Manacor. Per participar en els campionats de seguretat viària, els alumnes no podien superar els 18 anys.
Els karts
Els karts, que varen donar nom a la plaça en què s’hi ubicava el parc infantil de trànsit, eren uns vehicles monoplaça, amb un motor monocilindre de dos temps de 49 c.c. L’estructura era senzilla, equipats d’un volant i un seient, amb dos pedals: el d’accelerador i el de frenada. Disposava d’un variador automàtic que impedia que el motor s’aturés, quedant en ralentí, en el cas de llevar el peu de l’accelerador. Equipats amb quatre rodes, les dues davanteres tenien el control de la direcció i les dues de darrere estaven connectades a un eix que transmetia la potència del motor.
El combustible era una mescla de gasolina i oli al 5% aproximadament. Els models dels karts podien ser diversos, però dins unes mateixes característiques i potència. Les seves mides solien adaptar-se a un metre quaranta de llargària per 80 centímetres d’amplària. L’alçada era d’uns 65 centímetres, de la part mes alta que solia ser el volant.
La uniformitat
Un detall que imprimia elegància i serietat era la vestimenta o uniforme que lluïen els alumnes als concursos. Als representants del municipi de Manacor, guanyadors de les proves eliminatòries, se’ls feia entrega de la següent indumentària: una jaqueta de color vermell, amb dues files de tres botons de color daurat i l’escut de Manacor brodat amb fil en el butxacó esquerre. Els calçons eren de color beige, amb pinces i les sabates de color marró fort. Davall de la jaqueta duien un jersei de coll alt que a vegades era de color marró fort, o en segons quines edicions, de color blau. Per realitzar les distintes proves solien dur un xandall que podia variar de color, amb l’anagrama de l’escut de Manacor.
Cronologia de les proves amb participació manacorina
Fruit d’una acurada recerca, Antoni Sureda ofereix en el seu esmentat treball, una relació per ordre cronològic de les participacions dels equips o grups de Manacor als diferents campionats autonòmics i nacionals, que comprèn des de l’any 1975 al 1985 allà on hi consten els resultats aconseguits pels representants manacorins. A continuació, oferim un resum de dites participacions.
Any 1975. Fou el primer any en què es va seleccionar a Manacor un grup d’alumnes elegits entre tots els col·legis d’E.G.B., mitjançant una sèrie d’exercicis teòrics i pràctics de normes de circulació en què consistien les proves, així com també del maneig de bicicletes i dels karts. Aquest mateix any es posava en funcionament la nova pista de la plaça Cardenal Pou, que l’any anterior havia estat inaugurada, i es presentaven a la XI Convocatòria Nacional de Parcs Infantils de Trànsit. La presentació de les jornades fou a càrrec del Governador Civil de Balears, Carles de Meer i Ribera, acompanyat pel batle de Manacor, Pedro Galmés Riera, i d’altres autoritats. Les proves per seleccionar els parcs infantils de Balears que havien de participar en el Campionat de Madrid es varen realitzar a Sa Pobla, de l’1 al 5 de maig. L’equip manacorí va quedar seleccionat i juntament amb 50 Parcs Infantils de tota Espanya, arribaren a la final que es va realitzar a Madrid. Els joves seleccionats que representaven a Manacor varen ser: Antoni Tauler Febrer del Col·legi La Salle, Josep A. Garcia Cifo del Col·legi Sant Ferran, Sebastià Galmés Sureda i Llorenç Febrer Sunyer del col·legi La Salle i Christian Volker Llull del Col·legi Sa Torre. Com a suplents, Eugeni Mula Lacruz i Artur Aguiló Fuster, tots dos del Col·legi Sa Torre.
El guanyador absolut d’Espanya fou l’equip de Sa Pobla (Mallorca), que va rebre un trofeu i el premi en metàl·lic de 100.000 pessetes. En segon lloc va quedar l’equip de Madrid, que rebé un trofeu i un premi en metàl·lic de 75.000 pessetes. En el tercer lloc quedà l’equip d’Elx (Alacant), amb un trofeu i 50.000 pessetes com a premi en metàl·lic. Manacor va participar en totes les competicions teòriques, maneig i destresa de les bicicletes i del kart, quedant en setena posició a nivell nacional.
Any 1976.- Es va celebrar la XII edició a nivell nacional, a la ciutat de Lleó, entre els dies 1 i 4 de maig. Els premis eren els mateixos de l’any anterior i el total de parcs infantil que hi participaven era de 50 de tota Espanya. Els alumnes manacorins que ens representaven eren Gabriel Monroig Ribot (Col. La Graduada), Pere Matamalas Oliver (La Salle), Damià Riera Muñoz (La Graduada) i Sion Mas Santandreu (Sa Torre). Com a suplents, Antoni J. Viñas Vives (La Salle) i Luis J. Camacho Barranco (La Graduada). L’equip campió por ordre de puntuació resultà ser Lleó, en segon lloc va quedar Elx (Alacant), i el tercer lloc fou per a Còrdova. Manacor va quedar en una meritòria octava posició.
Any 1977.- Madrid fou elegida novament per realitzar el XIII Campionat de Parcs Infantils de Trànsit d’Espanya, el dies 4 i 5 de maig. Manacor va millorar la seva classificació i va quedar en cinquè lloc, i en primera posició en el campionat de les Balears. L’equip estava format per J. Bartomeu Alzamora Pocoví (Es Canyar), Guillem Mora Mora (Sa Torre), Antoni J. Viñas Vives (La Salle) i Guillem Mas Sureda (Es Canyar). Els suplents foren M. Sánchez Vílchez (Sant Ferran) i A. Cladera Miquel (Es Canyar).
Any 1978.- Novament la capital de Madrid va resultar l’elegida per organitzar el XIV Campionat d’Espanya de Parcs Infantils de Trànsit, concretament el dies 4 i 5 de maig. Els grup representant de l’equip de Manacor estava format per Joan Santandreu Ferrer (Es Canyar), Manel Sánchez Vílchez (Sant Ferran), Francesc Fernández Santafosta (Simó Ballester) i Gabriel Raió Amengual (Simó Ballester). Com a suplents quedaren Artur Aguiló Fuster i Miquel Soler Maiol, tots dos del Simó Ballester. Hi van participar un total de 46 parcs infantils i Manacor es va classificar en el novè lloc, amb 704 punts. Es va donar la circumstància que Joan Santandreu Ferrer va quedar en octava posició nacional individual, i per tant fou elegit com a reserva de l’equip nacional espanyol per al campionat que es va celebrar a Lisboa (Portugal) els dies 18 i 19 de maig.
Any 1979.- La XV edició fou organitzada novament a Madrid, els dies 3 i 4 de maig. Va ser el millor any de l’equip de Manacor, ja que es va classificar en quart lloc, entre els més de 50 participants que es presentaren en aquell campionat. Els representants foren Antoni Gomila Mascaró (Es Canyar), Mateu Estrany Pasqual (Es Canyar), Gabriel Llinàs Adrover (Es Canyar) i Jaume Truyols Lliteras (Sant Ferran). Com a suplents, Miquel Llodrà Galmés (Es Canyar) i Joan Josep Pardo Vicens (Es Canyar). Pel que fa a la classificació individual, un integrant manacorí aconseguia formar part de l’equip nacional espanyol, i va realitzar una gran actuació en el campionat internacional que aquest any es tornava a celebrar a Madrid, on es classificava en segon lloc, o sigui, subcampió internacional, per darrere d’un participant portuguès. El jove manacorí de l’equip espanyol que quedà classificat en segona posició fou Mateu Estrany Pascual, de 14 anys d’edat. La Reina d’Espanya donya Sofia va presidir el torneig i va fer entrega dels trofeus als guanyadors. En els diaris i en la premsa local va tenir un gran ressò aquest fet del jove manacorí guanyador del segon premi.
Aquest mateix any, i també a la ciutat de Madrid, es va dur a terme el I Campionat de Ciclomotors d’Espanya. Els participants de l’equip de Manacor foren Antoni Sureda Fons i Miquel Sureda Forteza.
Any 1980.- Barcelona fou la Ciutat elegida per celebrar el XIV Campionat Nacional Infantil de Trànsit entre els dies 5 i 6 de maig. L’equip de Manacor aconseguí quedar classificat en sisena posició. Els representants de la ciutat de Manacor foren Jordi Caldentey López, Jaume Puigròs Torres, Joan Josep Pardo Vicens i Miquel Llodrà Galmés, tots ells de Es Canyar. Com a suplents, Jaume Nicolau Riutort (Sant Ferran) i Francesc Fullana Vallespir (Simó Ballester). Els representants manacorins del II Campionat de Ciclomotors elegits foren Onofre Fullana Barceló i Pedro Fernández Loren.
Any 1981.- El Campionat provincial es va celebrar a Campos i l’equip de Manacor no va poder passar a la fase nacional, que es tornava a celebrar a Madrid, ja que va quedar classificat en tercera posició, i només es classificaven els dos primers. Els representants de Manacor foren Mateu Fons Melià (Es Canyar), Joan Truyols Lliteres (Sant Ferran), Miquel Duran Amer (Sant Ferran) i Guillem Fornés Sureda (Sant Ferran). Com a suplents, Miquel Aynat Ferragut (La Salle) i Antoni Gelabert Miró (Es Canyar). No obstant, un jove de Manacor, Francesc Tregón Alonso, va ser seleccionat com a representant de Balears en el III Campionat Nacional del concurs de seguretat en ciclomotors que es va celebrar a Elx (Alacant).
Any 1982.- En el IV Concurs de Seguretat en conducció i maneig de ciclomotor, el jove estudiant de l’Institut de Formació Professional (IFP), Joan Esteban Castro, que a la vegada partia com a suplent de l’equip manacorí, va ser seleccionat per participar en la fase nacional.
Any 1983.- Manacor fou la ciutat elegida per realitzar el torneig eliminatori de Balears. Les proves es varen realitzar en el pati del col·legi La Salle el dia 16 d’abril, tota vegada que aquest recinte era molt més gran que la plaça Cardenal Pou i podia donar cabuda a tots els participants i al gran públic que es va congregar al recinte escolar. Els equips participants foren Palma de Mallorca, Maó, Ciutadella, Felanitx, Campos, Sa Pobla i Manacor.
El protocol abans de començar les proves fou el següent:
10’00 h.- Concentració de tots els participants en el pati del col·legi La Salle.
10’30h.- Desfilada dels participants, controladors, Policia Municipal i Banda de música, fins a la plaça Cardenal Pou. Hissada de la bandera nacional i balear. Salutació als equips participants. Prova teòrica a les aules del col·legi La Salle. Prova pràctica de Karts. Prova pràctica i destresa en bicicleta.
L’equip guanyador fou Manacor, que estava compost per Jordi Bosch Llull (La Salle), Daniel Salom Fuster (Simó Ballester), Jordi Reixach Johnson (Es Canyar) i Bartomeu Galán Codina (Simó Ballester). Els suplents eren Joan Bauzà Aguilar i Joan Riera Miquel. L’equip de Campos va quedar en segona posició, i el de Palma en tercera. Quant a la prova de Karts, el resultat va ser un èxit complet de l’equip de Manacor, tota vegada que els quatre primers classificats foren manacorins.
Al protocol i a l’entrega de trofeus hi hagué la presència del Batle de Manacor, Jaume Llull Bibiloni, del Cap Provincial de Trànsit, Xavier Corominas, de tinents batles i regidors de l’Ajuntament de Manacor, i del Cap de Seguretat Vial de la Prefectura Provincial de Trànsit de Balears, Femenia Soler.
Fent referència a aquell esdeveniment, Antoni Sureda comenta que “aquesta gran actuació de l’equip manacorí, no obstant, no va ser reconeguda així com tocava per part de les Autoritats locals, tota vegada que consultat el llibre d’actes del Ple de Manacor de l’any 1983, no consta en cap acta el reconeixement de la conducta meritòria que tingué l’equip de joves que representaven la ciutat per part del Consistori, malgrat quedàs com el guanyador absolut de la competició. Cal dir que tal vegada aquesta manca de reconeixement potser fou deguda a que un mes més tard hi hagué eleccions municipals i fou elegit batle Gabriel Homar Sureda, en substitució de l’anterior batle, Jaume Llull Bibiloni. Aquest fet me du a pensar que el batle Jaume Llull, en el moment de realitzar-se el campionat esmentat, ja es trobava en una situació com a batle accidental, i el nou equip municipal es va desentendre de l’èxit aconseguit per aquests joves”.
Any 1986. Manacor, a partir d’aquest any, ja no va participar a cap campionat infantil de trànsit. No sabem si en part fou degut a la decepció dels resultats aconseguits l’any anterior, o potser per altres motius no esclarits.
En un proper reportatge comentarem quin era el reglament del Parc Infantil de Trànsit i quines foren les possibles causes de l’esbucament de la pista dels Karts de la plaça Cardenal Pou.
Continuarà…
