Al carrer de sa Cabana i els carrers dels voltants, els veïnats fumen en pipa. M’han demanat que em faci ressò del problema que els ha causat la reforma del seu carrer, i crec que és de justícia. Els nous aparcaments en forma d’espiga inversa s’han acabat de pintar aquestes setmanes, deixant els dos costats “arreglats”. Al costat esquerre amb la nova distribució s’han perdut 17 aparcaments, mentre que al costat dret se n’han perdut 9 més. Però a més, al cap de cantó del carrer de sa Cabana amb el carrer de sa Fàbrica s’han convertit en reservats per a càrrega i descàrrega 3 aparcaments que hi havia. En total en aquest carrer ara hi ha 29 aparcaments menys, amb la falta que hi feia tenir on deixar els cotxes en aquella zona, per molts motius.
El problema es fa més greu en el cas concret d’aquest carrer perquè allà hi ha un parell de tallers de reparació de vehicles, que mantenen una bona quantitat de cotxes ocupant els aparcaments, cada un durant setmanes o mesos, acabant de saturar tot el barri. El debat de si els tallers que estan situats dins el poble han de poder ocupar els carrers per tenir-hi estacionats els vehicles pendents de reparació és necessari encetar-lo. Es tracta d’una activitat privada que fa ús de l’espai públic, i pel què no paga cap taxa d’ocupació de via pública, com sí que fan per exemple les terrasses dels bars. És imprescindible fer canviar la política d’empresa als tallers, exigint-los que rebin els vehicles només quan es puguin arreglar, o disposant d’espai dins el mateix taller o un solar veïnat per tenir-los. En aquest cas, les inspeccions policials a les quals es va comprometre la Policia Local amb els mateixos veïnats s’haurien de dur a terme, per evitar l’abús i descontrol dels tallers.
Al carrer de sa Cabana també hi ha diferents establiments industrials i comercials, per la qual cosa és necessari disposar-hi d’estacionaments reservats per a càrrega i descàrrega. En aquest cas, les queixes veïnals se centren en el fet que aquests espais, que haurien de servir per estacionar-hi momentàniament per carregar o descarregar mercaderies o materials, perden totalment la seva funció si s’hi deixen els mateixos vehicles de transport durant tot el dia, com si es tractàs d’un reservat particular. Una vegada més, la inspecció policial és imprescindible, així com fer complir les ordenances, que si no estan bé s’han de millorar.
Aquest carrer és una via de pas per molta gent, com la rambla del Rei en Jaume, per la presència en aquella zona de la comissaria de la Policia Nacional i diferents serveis sanitaris. Els usuaris d’aquests serveis i dels establiments comercials cerquen estacionament pels seus vehicles en aquella zona, essent ara molt més difícil que abans. I molts d’aquests usuaris s’hi desplacen també des d’altres localitats, i per això han de fer ús dels seus vehicles i no hi poden anar a peu. Per cert, a les proximitats també hi ha una parada de bus, i no són poques les persones que per seguir el seu camí amb transport públic estacionen els seus vehicles particulars en aquells carrers.
Per rematar l’escena, els veïnats em fan una darrera observació. El fet que el carrer de sa Cabana sigui una via de comunicació molt transitada entra en conflicte amb l’actual sistema d’estacionament en marxa enrere. Els veïnats afirmen haver observat que l’entrada als aparcaments en marxa enrere provoca més dificultats al trànsit que l’anterior sortida en marxa enrere des dels aparcaments, que habitualment es fa quan s’observa que no s’aproxima cap altre vehicle, i per aquest motiu ara hi ha més retencions de trànsit que abans. En aquest punt s’ha d’aclarir que no hi ha cap normativa europea, espanyola o balear que obligui els ajuntaments a fer que als aparcaments en bateria o en espiga s’hi estacioni marxa enrere, contràriament al que han dit alguns malintencionats.
En qualsevol cas, no he pogut trobar cap justificació per la pèrdua d’aparcaments que ha provocat aquesta reforma. Després d’haver demanat a distintes fonts si existeix un estudi policial que expliqui per què s’han perdut 29 estacionaments just en aquest carrer, no he aconseguit saber-ho. I pel que m’han dit, realment crec que no existeix. Una vegada més, sembla que les coses s’han fet sense pensar-les, sense valorar les conseqüències. O és que això és una petita peça més de la batalla contra els vehicles i contra les persones que aquest govern de MÉS i PSOE va iniciar quan fa set anys arribà a la Batlia? Pot ser tot premeditat? Si és així, és molta dolentia.
Els veïnats no estan d’acord amb aquest canvi, volen recuperar la distribució anterior dels estacionaments, volen recuperar els seus 29 aparcaments i que es prenguin mesures efectives de control de l’estacionament a partir d’ara. Han iniciat una recollida de signatures i només demanen que l’Ajuntament els escolti i els faci cas. Els desig molta sort, però hi tenc poca confiança per no dir cap, mentre duri aquesta legislatura.
Tic, tac, tic, tac… falten 332 dies!
