“Aquestes pròximes setmanes firmarem un conveni amb l’Ajuntament per reformar l’avinguda del Torrent i la via Portugal”

Aquests tres anys de mandat municipal, un dels principals temes de debat entre l’equip de Govern i l’oposició ha estat la predisposició del Govern i el Consell a l’hora de fer millores al municipi de Manacor. Per intentar resoldre alguns dubtes d’aquest debat, xerram amb el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, un any i mig després de la nostra darrera trobada. Amb ell parlam d’obres tan importants i esperades com les de l’avinguda del Torrent i via Portugal, però també de la limitació de vehicles a l’illa i d’altres inversions vinculades al municipi de Manacor.

• Tot apuntava que aquesta seria la legislatura en què s’havia de limitar l’entrada de vehicles a Mallorca, però passa el temps i aquesta iniciativa continua bloquejada. Podem donar per fet que aquesta mesura ja no s’implementarà aquesta legislatura?
• Al Consell de Mallorca continuam treballant en la llei per regular l’entrada de vehicles a Mallorca i volem que s’aprovi aquesta legislatura. El que passa és que nosaltres volem una llei amb el màxim consens, tant polític com del sector. Pensam que una normativa d’aquesta envergadura s’ha de fer amb l’objectiu que perduri al llarg de les legislatures i no que es canviï cada quatre anys. Per això, ja s’han fet més de vint reunions amb tots els grups polítics amb representació al Consell de Mallorca i amb els representats dels sectors implicats: transportistes, empreses de lloguer de vehicles, navilieres, hotelers, lloguer turístic i grups ecologistes, entre d’altres. No ens hem aturat en cap moment, però una llei d’aquestes característiques no es pot impulsar d’un dia per l’altre. Basta veure que l’esquerra durant vuit anys ni tan sols va ser capaç de fer un estudi de càrrega, instrument essencial per tenir una radiografia real de la situació de les nostres carreteres.
• En l’endarreriment d’aquesta mesura hi ha tengut res a veure el poc entusiasme de Vox?
• Com he dit abans, hi ha converses amb tots els grups polítics, inclòs VOX, que no ens ha manifestat mai una negativa frontal a regular l’entrada de vehicles. Prova d’això és que participen en totes les negociacions i, com he explicat, volem que sigui una norma que tengui el màxim consens possible.
• El sector del transport és clau per treure endavant aquest projecte. Ets optimista amb la seva col·laboració?
• Sí, totalment. El sector del transport, les empreses de lloguer de vehicles i les navilieres entenen que a l’Administració pública hem de prendre decisions per fer front a la saturació de les nostres carreteres. Tenim l’exemple d’Eivissa, que en un any ha reduït 30.000 vehicles de les carreteres, una xifra que beneficia especialment els residents.
• Hi ha novetats pel que fa a l’arribada d’aparcaments dissuasius al municipi de Manacor?
• A Manacor, dins el Pla d’Aparcaments Dissuasius que en aquest moment s’està tramitant, hi ha dues zones d’aparcament previstes. Una està situada a la ronda del Port i l’altra, devora l’hospital i l’avinguda del Ferrocarril. Amb aquests dos aparcaments, se superaran les 500 places d’estacionament situades devora aturades del transport públic. Encara no podem donar una data exacta de quan arribaran aquests aparcaments al municipi. El Pla d’Aparcaments Dissuasius està en procés de tramitació ambiental, ja que hem de tenir en compte que seran 43 aparcaments arreu de Mallorca amb més de 7.100 places i una inversió que farem des del Consell de Mallorca de 31 milions d’euros. Els dos de Manacor els construirà i finançarà aquesta institució.
• L’Ajuntament de Manacor demana que el Consell es posi les piles per fer determinades obres com les de via Portugal i l’avinguda del Torrent…
• El Consell de Mallorca no ha aturat de fer feina, i és necessari que la gent de Manacor conegui bé què ha passat i no es deixi endur per demagògies. L’octubre de l’any 2022, l’Ajuntament i el Consell arribaren a un acord d’intencions per signar un conveni, però els tècnics de la institució hi trobaren greus deficiències i el paralitzaren. El cas és que serveis municipals com l’enllumenat, el clavegueram o la conducció d’aigua anaven a càrrec del Consell de Mallorca, i això els funcionaris d’aquesta institució no ho acceptaren. També quedava interrompuda la continuïtat de la carretera, cosa que la llei de trànsit prohibeix. L’any 2023, quan va arribar aquest equip de Govern, ens posàrem a fer feina i puc dir que, després de moltes negociacions amb l’Ajuntament perquè entengués que aquell conveni tenia deficiències insalvables, hi ha un principi d’acord que diu que l’Ajuntament farà el projecte i pagarà els serveis municipals que són de la seva competència. Per la seva banda, el Consell adjudicarà i realitzarà les obres. Fins fa uns dies no hem rebut de l’Ajuntament el projecte i els imports de l’obra, que són poc més de quatre milions, i ara això es traslladarà amb un conveni que tenim pensat poder signar amb l’Ajuntament de Manacor aquestes pròximes setmanes.
• Tot i que ara ens has contat una molt bona notícia, vull insistir en el malestar que hi ha hagut en aquest mandat a l’equip de govern de Manacor pel que fa a l’escassa intervenció del Consell i del Govern a l’hora de fer inversions al municipi. Entens aquest malestar?
• Sempre he escoltat i escoltaré els ajuntaments. Jo puc entendre que sempre hi hagi reivindicacions i demandes per part dels ajuntaments, perquè tots voldrien més inversions i més recursos, i això és legítim. Però crec sincerament que les dades demostren que el Consell de Mallorca és avui una institució molt més pròxima als municipis, independentment del color polític dels ajuntaments, i aquest compromís s’ha traduït en fets i en inversions històriques. Per exemple, hem complit el compromís de duplicar la partida del Pla d’Obres i Serveis, que ha passat de 40 milions a gairebé 80 milions, amb l’objectiu de millorar serveis municipals i finançar projectes que els ajuntaments consideren prioritaris. A més, en aquests tres anys, hem destinat gairebé 30 milions d’euros, conjuntament entre el Govern i el Consell, al cicle de l’aigua, perquè els municipis puguin modernitzar les xarxes, reduir fuites i garantir el subministrament. Era un conveni que havia quedat aturat des del 2022 i que nosaltres hem recuperat, perquè entenem que l’aigua és una prioritat estratègica per a Mallorca. També, per primera vegada, hem destinat dos milions d’euros perquè tots els ajuntaments de Mallorca hagin pogut adquirir vehicles d’emergència i reforçar així la seguretat i la capacitat de resposta municipal.
• En el cas de Manacor, quines altres millores, impulsades per l’actual Consell de Mallorca vols destacar?
• En el cas concret de Manacor, durant aquesta legislatura s’han destinat més d’11,6 milions d’euros al municipi, una xifra rècord. Entre aquestes inversions, per destacar-ne algunes, hi ha 1,1 milions d’euros destinats a Serveis Socials, prop de 500.000 euros del Pla d’Obres i Serveis i del Pla d’Acció per a l’Energia Sostenible i el Clima (PAESC), 745.000 euros per al cicle de l’aigua, prop de 550.000 euros per a millores de les instal·lacions esportives, o 2,8 milions d’euros per a inversions i suport tècnic en Turisme, amb actuacions destacades com l’embelliment dels voltants de la plaça del Carme de Porto Cristo i dels carrers de Cristòfol Colom i de Bordils. En Mobilitat s’ha invertit prop de quatre milions d’euros per reformar la carretera Manacor-Felanitx, a la què noltros hi afegírem la rotonda d’accés a Son Macià. A més, l’avinguda del Torrent i la via de Portugal ja estarien bastant avançades si, com he explicat abans, l’Ajuntament de Manacor no hagués signat un conveni amb deficiències.
• Tot i així, l’Ajuntament de Manacor ha assegurat que Manacor ha patit i pateix una manca d’inversió per motius partidistes…
• No puc estar mai d’acord amb aquesta afirmació, ja que només respon a intentar treure rèdit polític sense cap tipus de fonament. Mai, d’ençà que som president d’aquesta institució, he mirat el color polític dels ajuntaments. Com he dit abans, el que s’ha recuperat amb força en aquests anys al Consell de Mallorca és precisament la vocació municipalista de la institució, una vocació que s’havia anat perdent durant les darreres legislatures. El nostre deure és escoltar i atendre les necessitats dels ajuntaments de Mallorca, independentment del color polític de cada consistori. I una prova d’això, per exemple, en temes de Mobilitat i Infraestructures, és la reforma integral de l’avinguda de Costa Llobera i la nova variant d’Artà, la reforma de la carretera de Pina, inversions a Esporles que anunciàrem fa unes setmanes o el vial cívic que uneix Lloseta, Binissalem i Inca. Municipis, tots ells, on no hi governa el Partit Popular.
• Hi ha cap altra inversió pendent per part del Consell a Manacor?
• Ara mateix treballam per desbloquejar el projecte de les dues rotondes a la carretera de Cales de Mallorca. La llei del Parlament impulsada la legislatura passada per aprovar l’Acadèmia Rafel Nadal preveu la construcció d’una rotonda que han de pagar a parts iguals l’Acadèmia i l’Ajuntament de Manacor. El projecte ja estava fet, però el batle de Manacor no estava gaire d’acord a haver de pagar la part de l’Ajuntament i va plantejar construir una rotonda més davant la torre dels Enagistes, fet que va suposar tornar a redactar el projecte de nou. Ara tenim un principi d’acord en què el Consell construirà les dues rotondes i l’Ajuntament en pagarà una part d’una. Aquest acord s’ha d’acabar de formalitzar i estam pendents del vistiplau municipal per impulsar el projecte.