“Insto a los alcaldes de la comarca, sean del color político que sean, a que se unan y hagan fuerza por el Tren de Llevant”

Cuando la temporada turística empieza a despegar, y las negociaciones por el nuevo convenio del comercio balear están en su máximo apogeo, llega el momento ideal para entrevistar de nuevo al secretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT Balears, José García. Más allá de tratar los asuntos anteriormente expuestos, en esta ocasión, también hablamos con nuestro entrevistado de temas clave como el Tren de Llevant, la desestacionalización del sector turístico o la emergencia habitacional.

• Ahora mismo están en marcha las negociaciones entre UGT y la patronal sobre el sector del comercio. ¿Sois optimistas?
• Aunque sabemos que son unas negociaciones complejas, sí, debemos ser optimistas. Hablamos de un convenio muy importante, que afecta a unas 70.000 personas, y que no se negocia desde 2019. En 2021 se prorrogó para dos años más, con una subida salarial que a nosotros nos pareció insuficiente, de ahí la necesidad de abordar ahora este convenio con la ambición que se merece. El convenio se tiene que revisar a fondo, y modernizarlo en base al contexto actual.
• ¿Cuáles son las principales reclamaciones de UGT respecto a este convenio?
• Nuestra principal reivindicación es la subida salarial. Hoy en día nadie puede rebatir que en Baleares el coste de la vida está muy alto. De hecho, si nos vamos a los alimentos básicos de la cesta de la compra, estos productos han subido más de un 50% desde 2019. Por eso reclamamos una subida salarial de un 17%, con una subida del 7% este año, otro 5% en 2027, y un 5% más en 2028. Por otro lado, también apostamos por una jornada laboral de 35 horas en el sector. Creemos que es una apuesta factible, y más si tenemos en cuenta cómo funcionan los comercios, que tienen siempre un horario de apertura y cierre. Sin duda, sería una medida buena para la calidad de vida de los trabajadores, y también sería bueno para las empresas, ya que haría más atractivo su sector y facilitaría que los trabajadores se queden a vivir aquí.
• Sin duda, los salarios y la jornada laboral es lo más importante para UGT, pero también os preocupan otros asuntos…
• Sí, por ejemplo, también buscamos que se cobren para todos igual esas horas de trabajo de los domingos no festivos, de igual modo que vamos a insistir mucho en la contratación y consolidación de fijos discontinuos, y ofrecer más facilidades para todas aquellas empresas que apuesten por trabajar un mayor número de meses al año.
• El nuevo convenio de hostelería empezó a funcionar el pasado verano. ¿Qué opiniones os han llegado?
• La verdad es que nos han llegado valoraciones muy buenas, y es que conseguimos darle la vuelta a muchos artículos que necesitaban un cambio profundo. De alguna manera, lo que hicimos con el sector de la hostelería el año pasado, es lo que queremos hacer ahora con el sector del comercio. Hubo un aumento salarial del 6%, que el próximo mes de abril se completará con un 4% más, demostrando así que este nuevo convenio no tiene comparación posible con cualquier otro de nuestro país. Asimismo, también trabajamos mucho en temas cruciales como la consolidación de los fijos discontinuos o de la lucha contra el absentismo laboral, de igual modo que también se consiguieron importantes mejoras para la conciliación.
• ¿En qué punto se encuentra ahora la reducción de la jornada laboral a las 35 horas en el sector de la hostelería?
• Este es un asunto que también trabajamos mucho en las negociaciones del año pasado. Lo intentamos, insistimos mucho, pero no fuimos capaces de conseguirlo. El sector hotelero decía que no era el momento, y prefirieron centrarse en la subida salarial de los trabajadores. La nota positiva de este asunto es que el no del sector no fue un no rotundo, simplemente aludían a que no estaban preparados para dar ese salto. Por tanto, vamos a seguir insistiendo. Ya lo estamos intentando en el mismo sentido con el sector del comercio, y lo volveremos a intentar con el sector hostelero.
• Respecto a la desestacionalización del sector turístico, ¿estamos más cerca de pasar de los seis meses de trabajo?
• Yo creo que sí, más que nada porque los datos lo demuestran. En gran parte del archipiélago ya tenemos un 70% de la plantilla del sector que empieza a trabajar por estas fechas, y para finales de marzo o inicios de abril, tendremos un 90% del sector en marcha. Por otro lado, si se repite el buen final de temporada que hemos tenido los últimos años, la temporada se podría alargar incluso hasta mediados de noviembre. Así, estaríamos ante un alargamiento importante que es bueno para todos: trabajadores, empresas y el propio Govern, ya que recauda más. Por eso vamos a seguir insistiendo en esta necesidad de alargar la temporada turística, porque es bueno para todos.
• Hace poco comentasteis la necesidad de que existieran unas ayudas para facilitar el acceso a la vivienda a los trabajadores de temporada. ¿Habéis hablado con el Govern sobre este tema?
• Aunque aún estamos a la espera de tener una respuesta del Govern respecto a esto, nosotros tenemos claro que en Baleares hay un impuesto, que es la Ecotasa, que se utiliza para muchas cosas pero no para los trabajadores de las Islas. Por eso proponemos varias medidas para la urgencia habitacional que padecemos. Primero, que parte de ese dinero de la ecotasa se destine a alquilar o comprar establecimientos extra-hoteleros, como pueden ser pensiones, hostales… En fin, todo tipo de hospedaje, lo que incluye incluso hoteles de tres estrellas de difícil comercialización. De este tipo de hoteles hay en todas las zonas de Baleares, y es una buena manera de dar salida a miles de personas que quieren trabajar aquí, porque las condiciones de trabajo son muy buenas, pero no pueden por el coste de la vivienda. Por otro lado, también proponemos que a los trabajadores que residen en las Islas se les ayude con un bono de alquiler sufragado por la ecotasa. Creemos que son dos medidas razonables, entre otras muchas que tenemos en mente, que sin duda ayudarían a atenuar esta emergencia habitacional.
• ¿Qué medidas propone UGT para combatir el alquiler turístico ilegal?
• Aquí somos muy claros. En UGT proponemos la erradicación del alquiler turístico ilegal, y pensamos que es una cuestión de voluntad política el simple hecho de eliminarlo. Voy a poner un ejemplo para que se entienda nuestra postura. Si tú aparcas mal tu coche y no pasa nada, no hay consecuencias, entonces seguirás aparcándolo mal. En cambio, si te viene una multa, entonces rectificarás y aparcarás bien. Pues bien, esto es lo mismo. Ante algo inadmisible como es el alquiler turístico ilegal, tiene que haber un castigo cuando se produce esa infracción. Asimismo, y más allá de esa eliminación, nosotros proponemos que se declaren zonas tensionadas todas las zonas turísticas de Baleares, a la vez que defendemos la imposibilidad de que exista alquiler turístico legal en viviendas plurifamiliares. No podemos permitir que vivan en el mismo rellano turistas y trabajadores, ya que estos últimos necesitan de su jornada de descanso.
• Ya mismo llegamos a los tres años de Govern de Prohens. ¿Qué opinión existe en UGT respecto a estos casi tres años de legislatura del PP balear?
• Nosotros vemos buenas palabras, pero pocos hechos. Sin duda, la influencia que ejerce la ultraderecha sobre el PP se nota, sobre todo cuando tienen que pactar para sacar adelante según qué asuntos. Además, resulta poco creíble que, cuando van a cumplir tres años que en el Govern, le sigan echando la culpa de todos los males a la herencia del Govern anterior. En tres años da tiempo de hacer muchas cosas, aunque no lo parezca.
• Hace un año hablamos de la necesidad de mejorar la conectividad entre Manacor y Palma. ¿Crees que se han dado pasos respecto a esta problemática?
• No, es evidente que hay un amplio margen de mejora. Como ciudadano que ha vivido toda su vida en Baleares, no entiendo cómo un proyecto como el Tren de Llevant no está funcionando ya. Mientras tanto, año tras año, somos testigos de cómo la red de autobuses tiene que hacer frente a una demanda cada vez más exigente de pasajeros. Hemos normalizado tener los autobuses repletos, con mucha gente de pie, y el día que suceda una desgracia, que esperemos que no, lo lamentaremos. Además, lo peor es que el Tren de Llevant no es una excepción, ya que la conectividad entre distintos puntos del archipiélago sigue dejando mucho que desear. Por este motivo, yo insto a los alcaldes del Llevant, sean del color político que sean, a que se unan y hagan fuerza por el Tren de Llevant.
• ¿Quieres añadir algo más?
• Solo destacar que UGT va a darlo todo para tener un convenio de calidad para el sector del comercio. A nosotros nos interesa especialmente defender al pequeño comercio, y sabemos que en Manacor hay muchos negocios de este tipo. Por eso quiero transmitir a los pequeños comercios de Manacor y de todo el municipio que nos esforzaremos al máximo para mejorar sus condiciones de vida.