Com més va més, tothom parla a Manacor de la circulació. Aquest tema, comença a esser un tema calent, que ho paga parlar-ne.
Un que va sortir fa una temporada, que és el del tren, du punt de ser, com jo me pensava, no gaire cosa més que propaganda electoral. Però bé, posant que així sigui, precisament per mor d’això, així com s’acostaran les eleccions, ben segur que tornarà sortir. I crec que convé començar a posar idees damunt la taula. I convé posar-n’hi sense dur ulleres partidistes que emboirin la vista, de cap tendència.
El meu parer (ben personal i, per tant, ben discutible) és que hi ha, pel cap baix, tres possibles sortides: una que no m’agrada gens ni mica, una que m’agrada ben molt, i una entre mig i mig.
Lo que no podria anar ni amb rodes seria que el tren travessàs Manacor de la via que ara en diuen “verda” pel passeig del Ferrocarril, “colesterol” de malnom, fins a l’Estació, si això hagués d’esser un tancat com el que ara va de l’Estació fins a la sortida del poble, que ve a esser fins devers el Polígon. Això sí que seria xapar el poble en dos bocins de mala manera.
Una altra cosa seria l’opció que en diuen el “tren tram”, que seria que el tren, en arribar a l’entrada de Manacor, circulàs a poc a poc, a devers vint per hora, sense cap paret ni cap tanca que separàs la via de la resta del poble per cap banda de les dues. Aquest remei és molt normal a moltes de grans ciutats europees. I no suposa xapar el poble o ciutat més de lo que el pugui xapar qualsevol avinguda per on transitin autobusos. Circulant a vint per hora, el tren suposaria el mateix perill que qualsevol camiona o cotxe, de manera que si un esburbat no va alerta i se tira davant el tren, el maquinista tendria el mateix temps per pegar frenada com qualsevol xofer d’autocar o de cotxe.
I la darrera opció (i per mi la millor), seria que el tren passàs per defora de Manacor, concretament per devora l’Hospital, i que hi fes una aturada. Això sí que seria una millora de bon de veres, tant per Manacor com per tots els pobles de la comarca de Llevant que van d’aquí fins a Artà!
Això per una banda. I, per una altra, tenim un altre tema, per mi encara molt més bonyerrut, que és el de l’anomenada “peatonització”. Jo no discutesc que facin bé en fer espais per on la gent pugui anar a peu pen tranquil·la, sense haver d’anar alerta-alerta al trànsit, sense fum ni renou. El mal és que, si no calculen bé quants d’aparcaments lleven, en llevar el trànsit d’un carrer o d’una plaça, i si no fan a prop els mateixos aparcaments, ja siguin subterranis o no, si no fan això, no fan res pus més que acaramullar el problema de la circulació i de l’aparcament allà on no hi llevin els cotxes. I qui no ho cregui, que provi de circular un dia qualsevol per Manacor i de cercar-hi aparcament, i veurà la nirviada que agafarà. I això no és fer parts i quarts? A mi també m’agradaria tenir el meu carrer tancat al trànsit i poder-hi seure a la fresca. Com tothom de qualsevol carrer, ben mirat.
N’hi ha que diuen que, els pocs aparcaments subterranis que tenim, estan desaprofitats i que la gent no els fa servir. Per ventura és vera. Però jo me deman si les tarifes que han de pagar per estacionar-hi el cotxe surten gaire a compte. Si volem que la gent s’avesi a cercar aparcament davall terra allà on n’hi ha, com a mínim haurien de començar a posar-hi unes tarifes que no sortissen més cares que el tiquet de l’ORA.
Tot això són coses que crec que ho paga debatre i, sobretot, cercar-hi consens entre els diferents partits i, de cap manera, fer-ne tema de bregues de moixos partidistes, que tant de mal fan onsevulla i en qualsevol tema.
